Classement Opérateurs Telecom 2009

Opérateurs Telecoms – Top 35

Il y a plusieurs méthodes pour mesurer la taille d'un opérateur telecom, ainsi différentes listes des plus importants Opérateurs sont disponibles. Ce classement est basé sur la capitalisation boursiére en date du 22 juillet 2009. Cette méthode identifie China Mobile, AT&T et Telefonica comme les 3 plus gros opérateurs cotées en Bourse. A eux trois, ils représentent 252 milliards d'euros de capitalisation boursiére.

Rang / société / capitalisation en milliards € / PER / ROE / Dette nette sur capitaux propres / BPA annualisé
Source Bloomberg 22/07/2009

1/ CHINA MOBILE / 143.86M / 12.07 / 27.64% / -41.21 / 0.55
2/ AT&T INC / 101.25M / 9.18 / 11.96% / 72.20 / 1.49
3/ TELEFONICA / 77.82M / 9.86 / 40.14% / 217.72 / 1.67
4/ VODAFONE GROUP / 69.00M / 19.46 / 3.75% / 43.05 / 0.07
5/ VERIZON COMM / 59.43M / 11.62 / 13.96% / 80.42 / 1.59
6/ AMERICA MOVIL / 48.25M / 15.02 / 43.05% / 73.47 / 0.11
7/ NTT DOCOMO / 45.17M / 12.27 / 10.95% / 1.02 / 74.30
8/ NIPPON TELEGRAPH / 43.73M / 9.41 / 7.32% / 39.99 / 2.64
9/ FRANCE TELECOM / 42.53M / 10.42 / 14.16% / 110.57 / 1.56
10/ DEUTSCHE TELEKOM / 36.07M / NA / -1.41% / 104.50 / -0.13
11/ CHINA TELECOM / 29.72M / 241.78 / 0.40% / 44.29 / 0.00
12/ SINGAPORE TELECOM / 25.50M / 15.27 / 16.63% / 31.26 / 0.11
12/ CHINA UNICOM / 24.96M / 28.14 / 22.32% / 9.93 / 0.03
13/ TELSTRA / 24.34M / 11.28 / 30.68% / 152.54 / 0.17
14/ BHARTI AIRTEL / 23.50M / 20.24 / 38.58% / 18.06 / 0.64
15/ MTN GROUP / 21.23M / 15.54 / 24.76% / 19.15 / 0.68
16/ SAUDI TELECOM / 20.24M / 11.30 / 28.39% / 49.36 / 0.97
17/ TELECOM ITALIA / 17.62M / 10.00 / 8.29% / 138.06 / 0.10
18/ KDDI CORP / 17.30M / 10.33 / 12.63% / 35.42 / 338.09
19/ TELIASONERA / 16.99M / 9.86 / 16.14% / 34.15 / 0.42
20/ KPN / 16.62M / 12.88 / 31.64% / 311.41 / 0.77
21/ CHINA UNITED / 15.87M / NA / 31.24% / 5.24 / 0.10
22/ ETISALAT / 14.37M / 9.75 / 25.85% / -27.75 / 0.21
23/ SOFTBANK / 14.01M / 45.16 / 11.39% / 274.14 / 0.25
24/ CHUNGHWA TELECOM / 13.43M / 11.61 / 11.67% / -25.27 / 0.12
25/ ROGERS COMM / 12.45M / 16.54 / 20.23% / 180.06 / 0.96
26/ SWISSCOM / 11.95M / 9.71 / 31.35% / 158.08 / 22.47
27/ BCE INC / 11.74M / 10.26 / 6.56% / 55.50 / 0.82
28/ MAROC TELECOM / 11.42M / 13.38 / 52.76% / -1.63 / 0.95
29/ TELEKOMUNIKASI / 11.35M / 16.40 / 27.08% / 25.26 / 0.03
30/ TELEF MEXICO / 10.69M / 10.68 / 51.25% / 247.24 / 0.06
31/ BT GROUP / 10.08M / NA / -2.99% / 7.36k / 0.01
32/ CARSO GLOBAL / 9.81M / 17.03 / 22.89% / 147.97 / 0.19
33/ TELENOR / 9.64M / 8.77 / 14.16% / 50.38 / 0.73
34/ SPRINT NEXTEL / 9.58M / NA / -14.14% / 89.63 / -0.7435
35/ VIMPELCOM / 9.05M / NA / -10.00% / 184.59 / -0.33


PER : Price earnings ratio
ROE : Return on equity
BPA : Bénéfice par action

Telecom Operators Ranking 2009

Telecom Operators – Top 35 ranking

There are several methods to measure size of a telecom operator, so different lists of the world’s largest operators are available. This list ranks telecom operators, based on market capitalization as of 07/22/2009. This method identifies China Mobile, AT&T and Telefonica as the top three telecoms operators listed on stock market.

Rank / Company / Capitalization in billions € / PER / ROE / Net debt to Shareholder equity / EPS
Data from Bloomberg 07-22-2009

1/ CHINA MOBILE / 143.86B / 12.07 / 27.64% / -41.21 / 0.55
2/ AT&T INC / 101.25B / 9.18 / 11.96% / 72.20 / 1.49
3/ TELEFONICA / 77.82B / 9.86 / 40.14% / 217.72 / 1.67
4/ VODAFONE GROUP / 69.00B / 19.46 / 3.75% / 43.05 / 0.07
5/ VERIZON COMM / 59.43B / 11.62 / 13.96% / 80.42 / 1.59
6/ AMERICA MOVIL / 48.25B / 15.02 / 43.05% / 73.47 / 0.11
7/ NTT DOCOMO / 45.17B / 12.27 / 10.95% / 1.02 / 74.30
8/ NIPPON TELEGRAPH / 43.73B / 9.41 / 7.32% / 39.99 / 2.64
9/ FRANCE TELECOM / 42.53B / 10.42 / 14.16% / 110.57 / 1.56
10/ DEUTSCHE TELEKOM / 36.07B / NA / -1.41% / 104.50 / -0.13
11/ CHINA TELECOM / 29.72B / 241.78 / 0.40% / 44.29 / 0.00
12/ SINGAPORE TELECOM / 25.50B / 15.27 / 16.63% / 31.26 / 0.11
12/ CHINA UNICOM / 24.96B / 28.14 / 22.32% / 9.93 / 0.03
13/ TELSTRA / 24.34B / 11.28 / 30.68% / 152.54 / 0.17
14/ BHARTI AIRTEL / 23.50B / 20.24 / 38.58% / 18.06 / 0.64
15/ MTN GROUP / 21.23B / 15.54 / 24.76% / 19.15 / 0.68
16/ SAUDI TELECOM / 20.24B / 11.30 / 28.39% / 49.36 / 0.97
17/ TELECOM ITALIA / 17.62B / 10.00 / 8.29% / 138.06 / 0.10
18/ KDDI CORP / 17.30B / 10.33 / 12.63% / 35.42 / 338.09
19/ TELIASONERA / 16.99B / 9.86 / 16.14% / 34.15 / 0.42
20/ KPN / 16.62B / 12.88 / 31.64% / 311.41 / 0.77
21/ CHINA UNITED / 15.87B / NA / 31.24% / 5.24 / 0.10
22/ ETISALAT / 14.37B / 9.75 / 25.85% / -27.75 / 0.21
23/ SOFTBANK / 14.01B / 45.16 / 11.39% / 274.14 / 0.25
24/ CHUNGHWA TELECOM / 13.43B / 11.61 / 11.67% / -25.27 / 0.12
25/ ROGERS COMM / 12.45B / 16.54 / 20.23% / 180.06 / 0.96
26/ SWISSCOM / 11.95B / 9.71 / 31.35% / 158.08 / 22.47
27/ BCE INC / 11.74B / 10.26 / 6.56% / 55.50 / 0.82
28/ MAROC TELECOM / 11.42B / 13.38 / 52.76% / -1.63 / 0.95
29/ TELEKOMUNIKASI / 11.35B / 16.40 / 27.08% / 25.26 / 0.03
30/ TELEF MEXICO / 10.69B / 10.68 / 51.25% / 247.24 / 0.06
31/ BT GROUP / 10.08B / NA / -2.99% / 7.36k / 0.01
32/ CARSO GLOBAL / 9.81B / 17.03 / 22.89% / 147.97 / 0.19
33/ TELENOR / 9.64B / 8.77 / 14.16% / 50.38 / 0.73
34/ SPRINT NEXTEL / 9.58B / NA / -14.14% / 89.63 / -0.74
35/ VIMPELCOM / 9.05B / NA / -10.00% / 184.59 / -0.33

PER : Price earnings ratio
ROE : Return on equity
EPS : Earnings per share annualised

Classement Compagnies Aériennes 2009

Classement des 30 premières compagnies aériennes 2009 par capitalisation

Il y a plusieurs méthodes pour mesurer la taille d'une compagnie aérienne, ainsi différentes listes des plus importantes compagnies aériennes sont disponibles. Ce classement est basé sur la capitalisation boursiére en date du 20 juillet 2009. Cette méthode identifie Air China , Singapore Airlines et Ryanair comme les 3 plus gros compagnies cotées en Bourse. A eux trois, elles représentent 21 milliards d'euros de capitalisation boursiére.

Rang / Compagnie / Capitalisation en Milliards € / PER / ROE / Dette nette sur Capitaux propres / BPA annualisé
Source Bloomberg au 20/07/2009

1/ AIR CHINA / 8.79M / NA / -36.09% / 252.49 / -0.08
2/ SINGAPORE AIRLINES / 7.82M / 15.46 / 7.31% / -18.50 / 0.43
3/ RYANAIR / 4.72M / NA / -3.37% / 18.37 / -0.06
4/ LUFTANSA / 4.27M / 14.90 / 4.37% / 5.16 / 0.63
5/ CATHAY / 4.04M / NA / -19.26% / 92.82 / -0.20
6/ ANA* / 3.96M / NA / -1.10% / 231.15 / -0.04
7/ CHINA EAST AIRWAYS / 3.71M / NA / NA / NA / -0.33
8/ SOUTHWEST AIRLINES / 3.68M / 23.40 / 0.89% / 29.95 / 0.02
9/ JAPAN AIRLINES / 3.43M / NA / -44.09% / 323.72 / -0.23
10/ DELTA AIRLINES / 3.32M / NA / -148.81% / 2.33k / -4.11
11/ CHINA SOUTHERN / 3.19M / NA / -50.06% / 527.95 / -0.06
12/ LAN AIRLINES / 2.99M / 13.66 / 31.94% / 271.62 / 0.66
13/ QANTAS AIRWAYS / 2.96M / 7.23 / 10% / 59.77 / 0.17
14/ AIR FRANCE KLM / 2.63M / NA / -10.49% / 99.68 / -2.76
15/ HAINAN AIRLINES / 2.05M / NA / -20.78% / 374.34 / -0.04
16/ BRITISH AIRWAYS / 1.81M / NA / -15.93% / 129.04 / -0.38
17/ KOREAN AIRLINES / 1.55M / NA / -53.95% / 337.22 / -18.06
18/ IBERIA / 1.50M / 47.28 / 1.79% / -83.63 / 0.03
19/ EASYJET / 1.42M / 29.58 / 3.68% / 21.60 / 0.15
20/ COPA HOLDING / 1.27M / 10.57 / 26.17% / 82.91 / 3.11
21/ TAM AIRLINES / 1.22M / NA / -120.07% / -13.77 / -2.94
22/ GOL AIRLINES / 1.20M / NA / -63.04% / 240.30 / -2.05
23/ MALAYSIAN AIRLINES / 1.06M / NA / NA / NA / -0.07
24/ JETBLUE AIRWAYS / 0.96M / NA / -4.24% / 235.67 / -0.18
25/ TURK HAVA YOLLAR / 0.90M / 0.33 / 44.34% / 44.81 / 0.68
26/ AMR CORP / 0.86M / NA / NA / NA / -2.87
27/ CONTINENTAL AIRLINES / 0.85M / NA / -78.94% / 2.15k / -4.06
28/ WESTJET AIRLINES / 0.81M / 7.90 / 15.23% / 41.96 / 0.80
29/ SHANGAI AIRLINES / 0.79M / NA / -127.74% / 2.22k / -0.12
30/ SAS / 0.79M / NA / -41.99% / 112.32 / -0.10
31/ EVA AIRWAYS / 0.74M / NA / -48.30% / 262.27 / -0.09
32/ ALLEGIANT TRAVEL / 0.65M / 17.47 / 23.30% / -68.85 / 1.99


*All Nippon Airways
PER : Price earnings ratio
ROE : Return on equity
BPA : Bénéfice par action

***Info
La Liste Noire Commission européenne des compagnies aériennes 2009
via le lien ci-dessous
http://fb-bourse.blogspot.com/2009/07/liste-noire-compagnies-aeriennes-2009.html

Liste Noire Compagnies Aériennes 2009

Liste des transporteurs aériens faisant l’objet d’une interdiction d’exploitation générale dans l’UE par la Commission européenne

Liste mise à jour le 14/07/2009

Nom de personne morale du transporteur aérien figurant sur son CTA (et raison sociale si elle diffère)

Numéro de certificat de transporteur aérien (CTA) ou numéro de la licence d'exploitation

Code OACI de la compagnie aérienne

État du Transporteur

AIR KORYO Inconnu KOR République populaire démocratique de Corée
AIR WEST CO. LTD 004/A AWZ République du Soudan
ARIANA AFGHAN AIRLINES 009 AFG République islamique d'Afghanistan
MOTOR SICH 025 MSI Ukraine
SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL AOC/013/00 SRH Royaume du Cambodge
SILVERBACK CARGO FREIGHTERS Inconnu VRB République du Rwanda
UKRAINE CARGO AIRWAYS 145 UKS Ukraine
UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES 164 UKM Ukraine
1 Les transporteurs aériens figurant à l'annexe A peuvent être autorisés à exercer des droits de trafic en affrétant des appareils avec équipage appartenant à un transporteur aérien qui ne fait pas l'objet d'une interdiction d'exploitation, pour autant que les normes de sécurité applicables soient respectées.
VOLARE AVIATION ENTREPRISE 143 VRE Ukraine

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités de l'Angola responsables de la Surveillance réglementaire (à l'exception de TAAG Angola Airlines), à savoir: République d'Angola
AEROJET 015 Inconnu République
d'Angola
AIR26 004 Inconnu République
d'Angola
AIR GEMINI 002 Inconnu République
d'Angola
AIR GICANGO 009 Inconnu République
d'Angola
AIR JET 003 Inconnu République
d'Angola
AIR NAVE 017 Inconnu République
d'Angola
ALADA 005 Inconnu République
d'Angola
ANGOLA AIR
SERVICES
006 Inconnu République
d'Angola
DIEXIM 007 Inconnu République
d'Angola
GIRA GLOBO 008 Inconnu République
d'Angola
HELIANG 010 Inconnu République
d'Angola
HELIMALONGO 011 Inconnu République
d'Angola
MAVEWA 016 Inconnu République
d'Angola
PHA 019 Inconnu République
d'Angola
RUI & CONCEICAO 012 Inconnu République
d'Angola
SAL 013 Inconnu République
d'Angola
SERVISAIR 018 Inconnu République
d'Angola
SONAIR 014/ Inconnu République
d'Angola

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités du Bénin République du Bénin responsables de la surveillance réglementaire, à savoir:
AERO BENIN PEA No 014/MDCTTTATPPR/
ANAC/DEA/SCS
Inconnu République du
Bénin
AFRICA AIRWAYS Inconnu Inconnu République du
Bénin
ALAFIA JET PEA No
014/ANAC/MDCTTTATPPR/
DEA/SCS
Sans objet République du
Bénin
BENIN GOLF AIR PEA No 012/MDCTTPPR/
ANAC/DEA/SCS.
Inconnu République du
Bénin
BENIN LITTORAL
AIRWAYS
PEA No 013/MDCTTTATPPR/
ANAC/DEA/SCS.
BLA République du
Bénin
COTAIR PEA No 015/MDCTTTATPPR/
ANAC/DEA/SCS.
Inconnu République du
Bénin
ROYAL AIR PEA No 11/ANAC/MDCTTPPR/
DEA/SCS
Inconnu République du
Bénin
TRANS AIR BENIN PEA No 016/MDCTTTATPPR/
ANAC/DEA/SCS
TNB République du
Bénin

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités de la République démocratique du Congo (RDC) responsables de la surveillance réglementaire, à savoir: République démocratique du Congo (RDC)
AFRICA ONE 409/CAB/MIN/TC/0114/2006 CFR République
démocratique
du Congo
(RDC)
AFRICAN AIR
SERVICES
COMMUTER
409/CAB/MIN/ TVC/051/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
AIGLE AVIATION 409/CAB/MIN/TC/0042/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
AIR BENI 409/CAB/MIN/TC/0019/2005 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
AIR BOYOMA 409/CAB/MIN/TC/0049/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
14.07.2009
4/18
AIR INFINI 409/CAB/MIN/TC/006/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
AIR KASAI 409/CAB/MIN/TVC/036/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
AIR KATANGA 409/CAB/MIN/ TVC/031/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
AIR NAVETTE 409/CAB/MIN/TC/015/2005 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
AIR TROPIQUES 409/CAB/MIN/ TVC/029/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
BEL GLOB AIRLINES 409/CAB/MIN/TC/0073/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
BLUE AIRLINES 409/CAB/MIN/ TVC/028/08 BUL République
démocratique
du Congo
(RDC)
BRAVO AIR CONGO 409/CAB/MIN/TC/0090/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
BUSINESS AVIATION 409/CAB/MIN/ TVC/048/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
BUSY BEE CONGO 409/CAB/MIN/ TVC/052/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
BUTEMBO AIRLINES 409/CAB/MIN/TC/0056/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
CARGO BULL
AVIATION
409/CAB/MIN/TC/0106/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
CETRACA AVIATION
SERVICE
409/CAB/MIN/ TVC/026/08 CER République
démocratique
du Congo
14.07.2009
5/18
(RDC)
CHC STELLAVIA 409/CAB/MIN/TC/0050/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
COMAIR 409/CAB/MIN/TC/0057/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
COMPAGNIE
AFRICAINE
D'AVIATION (CAA)
409/CAB/MIN/ TVC/035/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
DOREN AIR CONGO 409/CAB/MIN/ TVC/0032/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
EL SAM AIRLIFT 409/CAB/MIN/TC/0002/2007 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
ENTREPRISE WORLD
AIRWAYS (EWA)
409/CAB/MIN/ TVC/003/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
ESPACE AVIATION
SERVICE
409/CAB/MIN/TC/0003/2007 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
FILAIR 409/CAB/MIN/ TVC/037/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
FREE AIRLINES 409/CAB/MIN/TC/0047/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
GALAXY KAVATSI 409/CAB/MIN/ TVC/027/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
GILEMBE AIR
SOUTENANCE
(GISAIR)
409/CAB/MIN/ TVC/053/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
GOMA EXPRESS 409/CAB/MIN/TC/0051/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
14.07.2009
6/18
GOMAIR 409/CAB/MIN/ TVC/045/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
GREAT LAKE
BUSINESS COMPANY
409/CAB/MIN/TC/0048/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
HEWA BORA
AIRWAYS (HBA)
409/CAB/MIN/ TVC/038/08 ALX République
démocratique
du Congo
(RDC)
INTERNATIONAL
TRANS AIR
BUSINESS (ITAB)
409/CAB/MIN/ TVC/033/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
KATANGA AIRWAYS 409/CAB/MIN/TC/0088/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
KIN AVIA 409/CAB/MIN/ TVC/042/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
KIVU AIR 409/CAB/MIN/TC/0044/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
LIGNES AÉRIENNES
CONGOLAISES (LAC)
Signature ministérielle
(ordonnance n° 78/205)
LCG République
démocratique
du Congo
(RDC)
MALU AVIATION 409/CAB/MIN/TVC/04008 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
MALILA AIRLIFT 409/CAB/MIN/TC/0112/2006 MLC République
démocratique
du Congo
(RDC)
MANGO AVIATION 409/CAB/MIN/ TVC/034/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
PIVA AIRLINES 409/CAB/MIN/TC/0001/2007 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
RWAKABIKA BUSHI
EXPRESS
409/CAB/MIN/TC/0052/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
14.07.2009
7/18
(RDC)
SAFARI LOGISTICS
SPRL
409/CAB/MIN/TC/0076/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
SAFE AIR COMPANY 409/CAB/MIN/ TVC/025/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
SERVICES AIR 409/CAB/MIN/ TVC/030/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
SUN AIR SERVICES 409/CAB/MIN/TC/0077/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
SWALA AVIATION 409/CAB/MIN/ TVC/050/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
TEMBO AIR
SERVICES
409/CAB/MIN/TC/0089/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
THOM'S AIRWAYS 409/CAB/MIN/TC/0009/2007 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
TMK AIR
COMMUTER
409/CAB/MIN/ TVC/044/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
TRACEP CONGO
AVIATION
409/CAB/MIN/ TVC/046/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
TRANS AIR CARGO
SERVICES
409/CAB/MIN/ TVC/024/08 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
TRANSPORTS
AÉRIENS
CONGOLAIS (TRACO)
409/CAB/MIN/TC/0105/2006 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
VIRUNGA AIR
CHARTER
409/CAB/MIN/TC/018/2005 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)
14.07.2009
8/18
WIMBI DIRA
AIRWAYS
409/CAB/MIN/TVC/039/08 WDA République
démocratique
du Congo
(RDC)
ZAABU
INTERNATIONAL
409/CAB/MIN/ TVC/049/09 Inconnu République
démocratique
du Congo
(RDC)

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités de Guinée équatoriale responsables de la surveillance réglementaire, à savoir : Guinée équatoriale
CRONOS AIRLINES Inconnu Inconnu Guinée
équatoriale
CEIBA
INTERCONTINENTAL
Inconnu CEL Guinée
équatoriale
EGAMS Inconnu EGM Guinée
équatoriale
EUROGUINEANA DE
AVIACION Y
TRANSPORTES
2006/001/MTTCT/DGAC/SOP
S
EUG Guinée
équatoriale
GENERAL WORK
AVIACION
002/ANAC Non
disponible
Guinée
équatoriale
GETRA - GUINEA
ECUATORIAL DE
TRANSPORTES
AEREOS
739 GET Guinée
équatoriale
GUINEA AIRWAYS 738 Non
disponible
Guinée
équatoriale
STAR EQUATORIAL
AIRLINES
Inconnu Inconnu Guinée
équatoriale
UTAGE – UNION DE
TRANSPORT AEREO
DE GUINEA
ECUATORIAL
737 UTG Guinée
équatoriale

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités indonésiennes responsables de la Surveillance réglementaire, à l'exception de Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines et Ekspres Transportasi Antarbenua, notamment: République d'Indonésie
14.07.2009
9/18
AIR PACIFIC UTAMA 135-020 Inconnu République
d'Indonésie
ALFA TRANS
DIRGANTATA
135-012 Inconnu République
d'Indonésie
ASCO NUSA AIR 135-022 Inconnu République
d'Indonésie
ASI PUDJIASTUTI 135-028 Inconnu République
d'Indonésie
AVIASTAR MANDIRI 135-029 Inconnu République
d'Indonésie
CARDIG AIR 121-013 Inconnu République
d'Indonésie
DABI AIR
NUSANTARA
135-030 Inconnu République
d'Indonésie
DERAYA AIR TAXI 135-013 DRY République
d'Indonésie
DERAZONA AIR
SERVICE
135-010 Inconnu République
d'Indonésie
DIRGANTARA AIR
SERVICE
135-014 DIR République
d'Indonésie
EASTINDO 135-038 Inconnu République
d'Indonésie
GATARI AIR
SERVICE
135-018 GHS République
d'Indonésie
INDONESIA AIR ASIA 121-009 AWQ République
d'Indonésie
INDONESIA AIR
TRANSPORT
135-034 IDA République
d'Indonésie
INTAN ANGKASA
AIR SERVICE
135-019 Inconnu République
d'Indonésie
JOHNLIN AIR
TRANSPORT
135-043 Inconnu République
d'Indonésie
KAL STAR 121-037 Inconnu République
d'Indonésie
KARTIKA AIRLINES 121-003 KAE République
d'Indonésie
KURA-KURA
AVIATION
135-016 Inconnu République
d'Indonésie
LION MENTARI
AIRLINES
121-010 LNI République
d'Indonésie
MANUNGGAL AIR
SERVICE
121-020 Inconnu République
d'Indonésie
MEGANTARA 121-025 Inconnu République
d'Indonésie
MERPATI
NUSANTARA
AIRLINES
121-002 MNA République
d'Indonésie
METRO BATAVIA 121-007 BTV République
d'Indonésie
MIMIKA AIR 135-007 Inconnu République
d'Indonésie
14.07.2009
10/18
NATIONAL UTILITY
HELICOPTER
135-011 Inconnu République
d'Indonésie
NUSANTARA AIR
CHARTER
121-022 Inconnu République
d'Indonésie
NUSANTARA BUANA
AIR
135-041 Inconnu République
d'Indonésie
NYAMAN AIR 135-042 Inconnu République
d'Indonésie
PELITA AIR SERVICE 121-008 PAS République
d'Indonésie
PENERBANGAN
ANGKASA SEMESTA
135-026 Inconnu République
d'Indonésie
PURA WISATA
BARUNA
135-025 Inconnu République
d'Indonésie
REPUBLIC EXPRESS
AIRLINES
121-040 RPH République
d'Indonésie
RIAU AIRLINES 121-016 RIU République
d'Indonésie
SAMPOERNA AIR
NUSANTARA
135-036 Inconnu République
d'Indonésie
SAYAP GARUDA
INDAH
135-004 Inconnu République
d'Indonésie
SKY AVIATION 135-044 Inconnu République
d'Indonésie
SMAC 135-015 SMC République
d'Indonésie
SRIWIJAYA AIR 121-035 SJY République
d'Indonésie
SURVEI UDARA
PENAS
135-006 Inconnu République
d'Indonésie
TRANSWISATA
PRIMA AVIATION
135-021 Inconnu République
d'Indonésie
TRAVEL EXPRESS
AVIATION SERVICE
121-038 XAR République
d'Indonésie
TRAVIRA UTAMA 135-009 Inconnu République
d'Indonésie
TRI MG INTRA ASIA
AIRLINES
121-018 TMG République
d'Indonésie
TRIGANA AIR
SERVICE
121-006 TGN République
d'Indonésie
UNINDO 135-040 Inconnu République
d'Indonésie
WING ABADI
AIRLINES
121-012 WON République
d'Indonésie

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités du Kazakhstan responsables de la Surveillance réglementaire (à République du Kazakhstan 14.07.2009 11/18 l'exception d'Air Astana), à savoir:
AERO AIR COMPANY Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
AEROPRAKT KZ Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
AEROTOUR KZ Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
AIR ALMATY AK-0331-07 LMY République du
Kazakhstan
AIR COMPANY
KOKSHETAU
AK-0357-08 KRT République du
Kazakhstan
AIR DIVISION OF
EKA
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
AIR FLAMINGO Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
AIR TRUST
AIRCOMPANY
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
AK SUNKAR
AIRCOMPANY
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
ALMATY AVIATION Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
ARKHABAY Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
ASIA CONTINENTAL
AIRLINES
AK-0345-08 CID République du
Kazakhstan
ASIA CONTINENTAL
AVIALINES
AK-0371-08 RRK République du
Kazakhstan
ASIA WINGS AK-0390-09 AWA République du
Kazakhstan
ASSOCIATION OF
AMATEUR PILOTS
OF KAZAKHSTAN
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
ATMA AIRLINES AK-0372-08 AMA République du
Kazakhstan
ATYRAU AYE JOLY AK-0321-07 JOL République du
Kazakhstan
AVIA-JAYNAR Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
BEYBARS
AIRCOMPANY
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
BERKUT AIR/BEK
AIR
AK-0311-07 BKT/BEK République du
Kazakhstan
BERKUT STATE
AIRLINE
AK-0378-09 BEC République du
Kazakhstan
BERKUT KZ Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
BURUNDAYAVIA
AIRLINES
AK-0374-08 BRY République du
Kazakhstan
COMLUX AK-0352-08 KAZ République du
Kazakhstan
14.07.2009
12/18
DETA AIR AK-0344-08 DET République du
Kazakhstan
EAST WING AK-0332-07 EWZ République du
Kazakhstan
EASTERN EXPRESS AK-0358-08 LIS République du
Kazakhstan
EOL AIR Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
EURO-ASIA AIR AK-0384-09 EAK République du
Kazakhstan
EURO-ASIA AIR
INTERNATIONAL
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
EXCELLENT GLIDE AK-0338-08 EGB République du
Kazakhstan
FENIX Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
FLY JET KZ AK-0391-09 FJK République du
Kazakhstan
IJT AVIATION AK-0335-08 DVB République du
Kazakhstan
INVESTAVIA AK-0342-08 TLG République du
Kazakhstan
IRBIS AK-0317-07 BIS République du
Kazakhstan
IRTYSH AIR AK-0381-09 MZA République du
Kazakhstan
JET AIRLINES AK-0349-09 SOZ République du
Kazakhstan
JET ONE AK-0367-08 JKZ République du
Kazakhstan
KAVIASPAS AK-0322-07 KZS République du
Kazakhstan
KAZAIR JET AK-0387-09 KEJ République du
Kazakhstan
KAZAIRTRANS
AIRLINE
AK-0347-08 KUY République du
Kazakhstan
KAZAIRWEST Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
KAZAVIA Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
KOKSHETAU AK-0357-08 KRT République du
Kazakhstan
MAK AIR AIRLINE AK-0334-07 AKM République du
Kazakhstan
MEGA AIRLINES AK-0356-08 MGK République du
Kazakhstan
MIRAS AK-0315-07 MIF République du
Kazakhstan
NAVIGATOR Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
OLIMP AIR Inconnu Inconnu République du
14.07.2009
13/18
Kazakhstan
ORLAN 2000
AIRCOMPANY
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
PANKH CENTER
KAZAKHSTAN
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
PRIME AVIATION AK-0308-07 PKZ République du
Kazakhstan
SALEM
AIRCOMPANY
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
SAMAL AIR Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
SAYAT AIR AK-0351-08 SYM République du
Kazakhstan
SAYAKHAT
AIRLINES
AK-0359-08 Inconnu République du
Kazakhstan
SEMEYAVIA Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
SCAT AK-0350-08 VSV République du
Kazakhstan
STARLINE KZ AK-0373-08 LMZ République du
Kazakhstan
SKYBUS AK-0364-08 BYK République du
Kazakhstan
SKYJET AK-0307-09 SEK République du
Kazakhstan
SKYSERVICE Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
TAHMID AIR Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
TULPAR AVIA
SERVICE
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
TYAN SHAN Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
UST-KAMENOGORSK AK-0385-09 UCK République du
Kazakhstan
ZHETYSU
AIRCOMPANY
Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
ZHERSU AVIA Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan
ZHEZKAZGANAIR Inconnu Inconnu République du
Kazakhstan

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités de la République kirghize responsables de la surveillance réglementaire, à savoir: République kirghize
AIR MANAS 17 MBB République
kirghize
14.07.2009
14/18
AVIA TRAFFIC
COMPANY
23 AVJ République
kirghize
AEROSTAN (EX
BISTAIR-FEZ
BISHKEK)
08 BSC République
kirghize
CLICK AIRWAYS 11 CGK République
kirghize
DAMES 20 DAM République
kirghize
EASTOK AVIA 15 Inconnu République
kirghize
GOLDEN RULE
AIRLINES
22 GRS République
kirghize
ITEK AIR 04 IKA République
kirghize
KYRGYZ TRANS
AVIA
31 KTC République
kirghize
KIRGHIZSTAN 03 LYN République
kirghize
MAX AVIA 33 MAI République
kirghize
S GROUP AVIATION 6 Inconnu République
kirghize
SKY GATE
INTERNATIONAL
AVIATION
14 SGD République
kirghize
SKY WAY AIR 21 SAB République
kirghize
TENIR AIRLINES 26 TEB République
kirghize
TRAST AERO 05 TSJ République
kirghize
VALOR AIR 07 Inconnu République
Kirghize

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités du Libéria responsables de la surveillance réglementaire Liberia

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités de la République du Gabon responsables de la surveillance réglementaire (à l’exception de Gabon Airlines, d’Afrijet et de SN2AG), à savoir: République du Gabon
AIR SERVICES SA 0002/MTACCMDH/SGACC/D Inconnu République du Gabon
AIR TOURIST
(ALLEGIANCE)
0026/MTACCMDH/SGACC/D
TA
NIL République du
Gabon
NATIONALE ET
REGIONALE
TRANSPORT
(NATIONALE)
0020/MTACCMDH/SGACC/D
TA
Inconnu République du
Gabon
SCD AVIATION 0022/MTACCMDH/SGACC/D
TA
Inconnu République du
Gabon
SKY GABON 0043/MTACCMDH/SGACC/D
TA
SKG République du
Gabon
SOLENTA AVIATION
GABON
0023/MTACCMDH/SGACC/D
TA
Inconnu République du
Gabon

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités de Sierra Leon responsables de la surveillance réglementaire, à savoir: Sierra Leone
AIR RUM, LTD Inconnu RUM Sierra Leone
DESTINY AIR
SERVICES, LTD
Inconnu DTY Sierra Leone
HEAVYLIFT CARGO Inconnu Inconnu Sierra Leone
ORANGE AIR SIERRA
LEONE LTD
Inconnu ORJ Sierra Leone
PARAMOUNT
AIRLINES, LTD
Inconnu PRR Sierra Leone
SEVEN FOUR EIGHT
AIR SERVICES LTD
Inconnu SVT Sierra Leone
TEEBAH AIRWAYS Inconnu Inconnu Sierra Leone

Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités du Swaziland responsables de la surveillance réglementaire, à savoir: Swaziland
AERO AFRICA (PTY)
LTD
Inconnu RFC Swaziland
JET AFRICA
SWAZILAND
Inconnu OSW Swaziland
ROYAL SWAZI
NATIONAL AIRWAYS
CORPORATION
Inconnu RSN Swaziland
SCAN AIR CHARTER,
LTD
Inconnu Inconnu Swaziland
SWAZI EXPRESS
AIRWAYS
Inconnu SWX Swaziland
SWAZILAND
AIRLINK
Inconnu SZL Swaziland
14.07.2009
Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités de la Zambie responsables de la Surveillance réglementaire, à savoir: Zambie
Zambezi Airlines Z/AOC/001/2009 Inconnu Zambie

Source : liste de la Commission européenne
http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_fr.htm

***Pour info

Classement des Compagnies Aériennes 2009 par capitalisation

via le lien ci-dessous

http://fb-bourse.blogspot.com/2009/07/classement-compagnies-aeriennes-2009.html

Top 30 Airlines 2009

There are several methods to measure size of an airline, so different lists of the world’s largest airlines are available. This list ranks airlines, based on market capitalization as of 07/20/2009.
This method identifies Air China, Singapore Airlines and Ryanair as the top three airlines listed on stock market.

Top 30 Airlines 2009 by market capitalization

Rank / Company / Capitalization in billions € / PER / ROE / Net debt to Shareholder equity / EPS
Bloomberg 07-20-2009

1/ AIR CHINA / 8.79B / NA / -36.09% / 252.49 / -0.08

2/ SINGAPORE AIRLINES / 7.82B / 15.46 / 7.31% / -18.50 / 0.43
3/ RYANAIR / 4.72B / NA / -3.37% / 18.37 / -0.06
4/ LUFTANSA / 4.27B / 14.90 / 4.37% / 5.16 / 0.63
5/ CATHAY / 4.04B / NA / -19.26% / 92.82 / -0.20
6/ ANA* / 3.96B / NA / -1.10% / 231.15 / -0.04
7/ CHINA EAST AIRWAYS / 3.71B / NA / NA / NA / -0.33
8/ SOUTHWEST AIRLINES / 3.68B / 23.40 / 0.89% / 29.95 / 0.02
9/ JAPAN AIRLINES / 3.43B / NA / -44.09% / 323.72 / -0.23
10/ DELTA AIRLINES / 3.32B / NA / -148.81% / 2.33k / -4.11
11/ CHINA SOUTHERN / 3.19B / NA / -50.06% / 527.95 / -0.06
12/ LAN AIRLINES / 2.99B / 13.66 / 31.94% / 271.62 / 0.66
13/ QANTAS AIRWAYS / 2.96B / 7.23 / 10% / 59.77 / 0.17
14/ AIR FRANCE KLM / 2.63B / NA / -10.49% / 99.68 / -2.76
15/ HAINAN AIRLINES / 2.05B / NA / -20.78% / 374.34 / -0.04
16/ BRITISH AIRWAYS / 1.81B / NA / -15.93% / 129.04 / -0.38
17/ KOREAN AIRLINES / 1.55B / NA / -53.95% / 337.22 / -18.06
18/ IBERIA / 1.50B / 47.28 / 1.79% / -83.63 / 0.03
19/ EASYJET / 1.42B / 29.58 / 3.68% / 21.60 / 0.15
20/ COPA HOLDING / 1.27B / 10.57 / 26.17% / 82.91 / 3.11
21/ TAM AIRLINES / 1.22B / NA / -120.07% / -13.77 / -2.94
22/ GOL AIRLINES / 1.20B / NA / -63.04% / 240.30 / -2.05
23/ MALAYSIAN AIRLINES / 1.06B / NA / NA / NA / -0.07
24/ JETBLUE AIRWAYS / 0.96B / NA / -4.24% / 235.67 / -0.18
25/ TURK HAVA YOLLAR / 0.90B / 0.33 / 44.34% / 44.81 / 0.68
26/ AMR CORP / 0.86B / NA / NA / NA / -2.87
27/ CONTINENTAL AIRLINES / 0.85B / NA / -78.94% / 2.15k / -4.06
28/ WESTJET AIRLINES / 0.81B / 7.90 / 15.23% / 41.96 / 0.80
29/ SHANGAI AIRLINES / 0.79B / NA / -127.74% / 2.22k / -0.12
30/ SAS / 0.79B / NA / -41.99% / 112.32 / -0.10
31/ EVA AIRWAYS / 0.74B / NA / -48.30% / 262.27 / -0.09
32/ ALLEGIANT TRAVEL / 0.65B / 17.47 / 23.30% / -68.85 / 1.99


*All Nippon Airways
PER : Price earnings ratio
ROE : Return on equityEPS : Earnings per share annualised

EPS : Earnings per share annualised

Citations sur la Bourse

Florilége de citations sur la Bourse

« Toute une vie de vols effroyables, non plus au coin des bois, à main armée, comme les nobles aventuriers de jadis, mais en correct bandit moderne, au clair soleil de la Bourse, dans la poche du pauvre crédule, parmi les effondrements et la mort. »
Emile Zola, L’Argent, 1891

« La Bourse est une institution, comme l’Eglise, comme la Caserne…Les charlatans qui y règnent sont d’abominables gredins, mais il est impossible d’en dire du mal tellement leurs dupes les dépassent en infamie. »
Georges Darien, Le Voleur, 1897

« On est volé à la Bourse comme on est tué à la guerre, par des gens qu’on ne voit pas. »
Alfred Capus, La Bourse ou la vie, 1900

Lire la suite des citations sur la Bourse via le site FB-BOURSE.COM

Citations Joseph Schumpeter

Florilège de citations de Joseph Alois Schumpeter (1883-1950), économiste autrichien célèbre pour ses théories sur les fluctuations économiques, la destruction créatrice et l’innovation

« Le nouveau ne sort pas de l’ancien, mais apparaît à côté de l’ancien, lui fait concurrence jusqu’à le ruiner. »
Joseph Schumpeter, Théorie de l’évolution économique, 1911/1926

« On ne peut devenir entrepreneur qu’en devenant auparavant débiteur. S’endetter appartient à l’essence de l’entreprise et n’a rien d’anormal. »
Joseph Schumpeter, Théorie de l’évolution économique, 1911/1926

« L’entrepreneur […] est le révolutionnaire de l’économie. »
Joseph Schumpeter, Théorie de l’évolution économique, 1911/1926

« Le profit n’est pas une rente. Il n’est pas non plus un gain en capital. Il est l’expression de la valeur que crée l’entrepreneur, tout à fait de même que le salaire est l’expression de la valeur que crée le travailleur. »
Joseph Schumpeter, Théorie de l’évolution économique, 1911/1926

« Il est de fait que les erreurs fondamentales qu’on commet aujourd’hui en analyse économique sont plus souvent dues à un manque d’expérience historique qu’à toute autre lacune de la formation des économistes. »
Joseph Schumpeter, Théorie de l’évolution économique, 1911/1926

« Le terme de grandeur doit incontestablement être appliqué au message de Marx. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« Le capitalisme, s’il reste stable économiquement, et même s’il gagne encore en stabilité, crée, en rationalisant l’esprit humain, une mentalité et un style de vie incompatibles avec ses propres conditions fondamentales, avec ses motivations profondes et les institutions sociales nécessaires à sa survie. Il sera transformé, non par la nécessité économique et au prix même, selon toute probabilité de quelques sacrifices en terme de prospérité et de bien être, en une entité différente que l’on pourra ou non baptiser socialisme selon que l’on éprouve le goût et l’on accepte ce vocabulaire. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« Les restrictions commerciales du type cartel ainsi que celles consistant dans de simples ententes tacites relatives à la concurrence par les prix peuvent, en cas de dépression, constituer des remèdes efficaces. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« S’il n’y a que des petites entreprises, on restera dans la zone des rendements constants. L’économie risquera de demeurer dans l’état stationnaire […]. Au contraire, les grandes entreprises…vont prendre l’initiative du progrès en finançant des recherches. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« Nous sommes obligés de reconnaître que l’entreprise géante est finalement devenue le moteur le plus puissant de ce progrès et, en particulier, de l’expansion à long terme de la production totale. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« L’impulsion fondamentale qui met et maintient en mouvement la machine capitaliste est imprimée par les nouveaux objets de consommation, les nouvelles méthodes de production et de transport, les nouveaux marchés, les nouveaux types d’organisation industrielle – tous éléments crées par l’initiative capitaliste. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« L’unité industrielle géante parfaitement bureaucratisée n’élimine pas seulement, en expropriant leurs possesseurs, les firmes de taille petite ou moyenne, mais, en fin de compte, elle élimine également l’entrepreneur et exproprie la bourgeoisie en tant que classe appelée à perdre, de par ce processus, non seulement son revenu, mais encore ce qui est infiniment plus grave, sa raison d’être. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« Ce processus de destruction créatrice constitue la donnée fondamentale du capitalisme et toute entreprise doit, bon gré mal gré, s’y adapter. Du même coup est jetée par-dessus bord la conception traditionnelle du fonctionnement de la concurrence. […] La variable prix cesse d’occuper sa position dominante. Car, dans la réalité, c’est bien la concurrence inhérente à l’apparition d’un produit, d’une technique, etc., qui compte. C’est-à-dire la concurrence qui s’attaque, non seulement aux marges bénéficiaires, mais bien à l’existence même des firmes existantes. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« Les économistes […] s’imaginent avoir été au fond des choses dés lors qu’ils ont interprété le comportement des firmes an appliquant, sur la base des données observées, le principe de la maximisation du profit. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« Le rôle de l’entrepreneur consiste à réformer ou à révolutionner la routine de production en exploitant une invention ou, plus généralement, une possibilité technique inédite. »
Joseph Schumpeter, Capitalisme, socialisme et démocratie, 1942

« Comme Keynes, il est possible d’admirer Marx tout en considérant néanmoins que sa vison sociale est fausse et que chacune des préoccupations est fallacieuse. »
Joseph Schumpeter, Histoire de l’analyse économique, 1954

« La reine Elizabeth possédait des bas de soie. L’achèvement capitaliste n’a pas consisté spécifiquement à procurer aux reines davantage de ces bas, mais à les mettre à la portée des ouvrières d’usine, en échange de quantités de travail constamment décroissante. »
Joseph Schumpeter, Histoire de l’analyse économique, 1954

Voir plus de citations de Joseph Schumpeter sur FBBOURSE.COM

Citations David Ricardo

Florilège citations de David Ricardo (1772-1823), économiste anglais. Il est l’un des plus éminents représentant de l’école classique et surtout l’un des grands théoriciens de l’économie.
Son œuvre majeure Des principes de l’économie politique et de l’impôt fut publiée en 1817.

« Ainsi que tout autre contrat, les salaires doivent être livrés à la concurrence franche et libre du marché, et n’être jamais entravés par l’intervention du Gouverneur. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« On a calculé que, dans des circonstances favorables, la population pouvait doubler dans vingt-cinq ans. Mais, dans des circonstances tout aussi favorables, le capital national pourrait fort bien avoir doublé en moins de temps. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« J’espère donc avoir réussi à prouver que tout impôt qui peut occasionner une hausse des salaires, sera payé moyennant une diminution des profits, et par conséquent qu’un impôt sur les salaires n’est réellement qu’un impôt sur les profits. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Un impôt sur les salaires ne pèse donc pas sur le propriétaire, mais il porte sur les profits du capital. Il n’autorise ni n’oblige le maître manufacturier à le reporter avec un profit sur le prix de ses marchandises ; car il ne pourra pas en augmenter le prix, et il doit par conséquent supporter en entier, et sans compensation, tout le fardeau d’un tel impôt. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Chacun étant libre d’employer son capital comme il lui plaît, il est naturel qu’il cherche à le placer de la manière la plus avantageuse ; il ne se contentera pas d’un profit de 10 pour cent, si, par un autre emploi, il peut en tirer 15 pour cent. Ce désir inquiet, qu’à tout capitaliste, d’abandonner un placement moins lucratif pour un autre qui le soit davantage, tend singulièrement à établir l’égalité dans le taux de tous les profits, ou à en fixer les proportions de telle sorte que les individus intéressés puissent estimer et compenser entre elles tout avantage que l’un aurait ou paraîtrait avoir sur l’autre. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Dans tous les pays riches, il y a un certain nombre d’hommes qu’on appelle capitalistes ; ils ne font aucun commerce, et ils vivent de l’intérêt de leur argent, qui est employé à escompter des effets de commerce, ou qui est prêté à la classe la plus industrieuse de l’Etat. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Le capitaliste qui cherche un emploi plus profitable pour ses fonds, doit naturellement peser tous les avantages qu’un genre d’industrie peut avoir sur un autre. Par cette raison, il pourrait renoncer à un emploi plus profitable de son argent, pour un autre emploi qui lui offrirait plus de sûreté, de propriété, de commodité, ou tout autre avantage réel ou imaginaire. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Ce n’est donc pas le paiement des intérêts de la dette nationale, qui accable une nation, et ce n’est pas en supprimant ce paiement qu’elle peut être soulagée. Ce n’est que par des économies sur le revenu, et en réduisant les dépenses, que le capital national peut s’accroître ; et l’anéantissement de la dette nationale ne contribuerait en rien à augmenter le revenu ni à diminuer les dépenses. C’est la profusion des dépenses du gouvernement et des particuliers, ce sont les emprunts qui appauvrissent un pays ; par conséquent, toute mesure qui pourra tendre à encourager l’économie du gouvernement et des particuliers soulagera une nation du poids d’un fardeau qui l’accable, en l’ôtant de dessus une classe de la société qui doit supporter, pour le faire peser sur une autre qui, suivant tous les principes d’équité, ne doit supporter que sa part. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« On obtient les métaux, ainsi que tous les autres objets, par le travail. La nature les produit, à la vérité ; mais c’est le travail de l’homme qui les arrache du sein de la terre, et qui les prépare pour notre usage. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« L’impôt ne peut jamais être si équitablement réparti qu’il influe dans la même proportion sur la valeur de toutes choses, en les maintenant toutes dans la même valeur relative. Il agit souvent, par ses effets indirects, d’une manière qui s’écarte beaucoup des vues du législateur. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Le désir que tout homme a de maintenir son rang dans le monde, et de conserver intacte sa fortune, fait que la plupart des impôts sont payés par le revenu, qu’ils se trouvent, d’ailleurs, assis sur les capitaux ou sur les revenus. Par conséquent, à mesure que les impôts augmentent, ainsi que les dépenses du gouvernement, la dépense annuelle de la nation doit diminuer, à moins que le peuple ne puisse augmenter son capital et son revenu dans les mêmes proportions. Il est de l’intérêt de tout gouvernement d’encourager cette disposition dans le peuple, et de ne jamais lever des impôts qui atteignent inévitablement les capitaux ; car on attaque ainsi le fonds destiné à l’entretien de l’industrie, et on diminue par conséquent la production future du pays. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« L’impôt est cette portion du produit de la terre et de l’industrie d’un pays, qu’on met à la disposition du gouvernement. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Plus la société fait de progrès, plus le prix naturel tend à hausser, parce qu’une des principales denrées qui règlent le prix naturel tend à renchérir, en raison de la plus grande difficulté à l’acquérir. Néanmoins ; les améliorations dans l’agriculture, la découverte de nouveaux marchés d’où l’on peut tirer des subsistances, peuvent, pendant un certain temps, s’opposer à la hausse du prix des denrées, et peuvent même faire baisser leur prix naturel. Les mêmes causes produiront un semblable effet sur le prix naturel du travail. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Le prix naturel de toute denrée, - les matières primitives et le travail exceptés, - tend à baisser, par suite de l’accroissement des richesses et de la population ; car quoique, d’un côté, leur valeur réelle augmente par la hausse du prix naturel des matières premières, ce renchérissement est plus que compensé par le perfectionnement des machines, par une meilleure division et distribution du travail, et par l’habileté toujours croissante des producteurs dans la science et dans les arts. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Le capital est cette partie de la richesse d’une nation qui est employée à la production. Il se compose des matières alimentaires, des vêtements, des instruments et ustensiles, des machines, des matières premières, etc. ; nécessaires pour rendre le travail productif. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« C’est donc l’envie qu’à tout capitaliste de détourner ses fonds d’un emploi déterminé vers un autre plus lucratif, qui empêche le prix courant des marchandises de rester longtemps beaucoup au-dessus ou beaucoup au-dessous de leur prix naturel. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Les choses, une fois qu’elles sont reconnues utiles par elles-mêmes, tirent leur valeur échangeable de deux sources, de leur rareté, et de la quantité de travail nécessaire pour les acquérir. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Si l’on considère que la surface cultivée reste identique et qu’on augmente le nombre des ouvriers travaillant sur cette terre, la récolte obtenue s’accroîtra dans une proportion moindre que l’augmentation de la main d’œuvre. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« La rente n’est pas un constituant du prix de la marchandise. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Je considérerai que toutes les variations importantes qui interviennent dans la valeur relative des marchandises sont dues à la plus ou moins grande quantité de travail nécessaire, d’une période à une autre, pour les produire. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« C’est le coût de production qui détermine en définitive le prix des marchandises. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Du fait que chaque capitaliste souhaite détourner ses capitaux vers des emplois plus profitables, les prix des marchandises sur le marché ne se maintiennent pas longtemps au-delà ou en deçà de leur prix naturel. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Si un impôt, aussi lourd soit-il, frappe le revenu, et non le capital, il ne réduit pas la demande, mais ne fait qu’en modifier la nature. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Pour profiter d’une abondance durable, il faut abolir nos interdictions et nos restrictions, et cesser de contrecarrer la sagesse bienveillante de la Providence. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Supposons deux ouvriers sachant l’un et l’autre faire des souliers et des chapeaux : l’un d’eux peut exceller dans les deux métiers ; soit en faisant des chapeaux, il ne l’emporte sur son rival que d’un cinquième ou de 20%, tandis qu’en travaillant à des souliers, il a sur lui un avantage d’un tiers, ou de 33%. Ne serait-il pas de l’intérêt de tous les deux que l’ouvrier le plus habille se livrât exclusivement à l’état de cordonnier, et le moins adroit à celui de chapelier ? »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Cependant, quoique que je considère le travail comme la source de toute valeur et sa quantité relative comme la mesure qui règle presque exclusivement la valeur relative des marchandises, il ne faut pas croire que je n’aie pas fait attention aux différentes espèces de travail et à la difficulté de comparer celui d’une heure ou d’un jour consacré à un certain genre d’industrie, avec un travail de la même durée consacré à une autre production. La valeur de chaque espèce de travail est bientôt fixée, et elle l’est avec assez de précision pour satisfaire aux nécessités de la pratique : elle dépend beaucoup de la dextérité comparative de l’ouvrier, et de l’activité avec laquelle il a travaillé. L’échelle comparative une fois établie, elle n’est sujette qu’à peu de variations. Si la journée d’un ouvrier en bijouterie vaut plus que celle d’un ouvrier ordinaire, cette proportion reconnue et déterminée depuis longtemps conserve sa place dans l’échelle des valeurs. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Si c’est la quantité de travail fixée dans une chose, qui règle sa valeur échangeable, il s’ensuit que toute augmentation dans la quantité de ce travail doit nécessairement augmenter la valeur de l’objet auquel il a été employé ; et de même que toute diminution du même travail doit en diminuer le prix. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

« Les produits de la terre, c’est-à-dire tout ce que l’on retire de sa surface par les efforts combinés du travail, des machines et des capitaux, se partage entre trois classes suivantes de la communauté ; savoir : les propriétaires fonciers, - les possesseurs des fonds ou des capitaux nécessaires pour la culture de la terre, - les travailleurs qui la cultivent. »
David Ricardo, Des principes de l’économie politique et de l’impôt, 1817

Citations John Keynes

Florilège citations de John Maynard Keynes (1883-1946), financier et économiste britannique. Son œuvre majeure fût: "La théorie générale de l’emploi, de l’intérêt et de la monnaie". Il prône une régulation du capitalisme par l’interventionnisme des Etats dans l’économie en période de récession ou d’emballement économique via des politiques économiques conjoncturelles. Pour lui, les marchés ne s’équilibrent pas automatiquement. Il s’oppose ainsi à « l’Ecole classique ».

« Lénine aurait déclaré que la meilleure manière de détruire le système capitaliste est de s’attaquer à sa monnaie. […] Il avait raison. Il n’y a pas de manière plus subtile, plus sûre et plus discrète de renverser l’ordre existant de la société que de vicier sa monnaie. »
John Meynard Keynes, Les conséquences économiques de la paix, 1919

« La meilleure estimation que je puisse hasarder est que toutes les fois que vous économisez cinq shillings vous privez un homme de travail pendant une journée. »
John Meynard Keynes, Essais sur la monnaie et l’économie, 1923-1931

« Dans le long terme, nous serons tous morts. »
John Meynard Keynes, A Tract on Monetary Reform, 1923

« Un banquier sensé n’est hélas point un banquier qui voit venir le danger et l’écarte, mais un banquier qui, lorsqu’il se ruine, le fait d’une manière orthodoxe et conventionnelle, en même temps que ses collègues, de façon à ce qu’on ne puisse rien lui reprocher. »
John Meynard Keynes, Les conséquences pour les banques de la chute des valeurs monétaires, 1931

« Un acte d’épargne individuelle signifie – pour ainsi dire – une décision de ne pas dîner aujourd’hui. Mais il n’implique pas nécessairement une décision de commander un dîner ou une paire de chaussure une semaine ou une année plus tard. »
John Meynard Keynes, The Listener, 14 janvier 1931

« Tout homme mis au chômage […] provoquera, à son tour, un chômage accru parmi les travailleurs qui auraient produit ce qu’il n’a plus les moyens d’acheter. Et c’est ainsi que la situation ne cesse d’empirer en un cercle vicieux. »
John Meynard Keynes, L’alternative : épargner ou dépenser, allocution radio-diffusée, 1931

« Le malade n’a pas besoin de repos. Il lui faut de l’exercice. »
John Meynard Keynes, L’alternative : épargner ou dépenser, allocution radio-diffusée, 1931

« Le long terme est un mauvais guide pour les affaires courantes. A long terme nous serons tous morts. Les économistes se fixent une tâche […] peu utile s’ils peuvent seulement nous dire que lorsque l’orage passé, l’océan sera plat à nouveau. »
John Meynard Keynes, Théorie générale de l’emploi, de l’intérêt et de la monnaie, 1936

« L’offre crée sa propre demande. »
John Meynard Keynes, Théorie générale de l’emploi, de l’intérêt et de la monnaie, 1936

« Il est improbable que l’influence de la politique bancaire sur le taux de l’intérêt suffise à amener le flux d’investissement à sa valeur optimum. »
John Meynard Keynes, Théorie générale de l’emploi, de l’intérêt et de la monnaie, 1936

Voir la suite des citations de John Keynes via le lien ci-dessous

http://www.fb-bourse.com/2009/10/citations-john-keynes/

Citations Joseph Stiglitz

Florilège citations de Joseph Eugène Stiglitz (1943- ): économiste, conseiller politique sous l’administration Clinton (1995-1997) et vice président et chef économiste de la Banque Mondiale (1997-2000). Il a reçu le prix Nobel d’économie en 2001.

« Le fait est que l’Etat joue un rôle éminent dans toutes les sociétés : la question n’est pas de savoir s’il doit y avoir une intervention publique dans l’activité économique, mais quel rôle doit jouer l’Etat. »
Joseph Stiglitz, Whiter socialism ?, 1996

« On ne peut pas être assuré, en général, que la production privée est nécessairement supérieure à la production publique. »
Joseph Stiglitz, Whiter socialism ?, 1996

« Si l’on examine le FMI comme si son objectif était de servir les intérêts de la communauté financière, on trouve un sens à ses actes qui, sans cela, paraîtraient contradictoires et intellectuellement incohérents. »
Joseph Stiglitz, La Grande désillusion, 2002

« Ce n’était pas la première fois que le FMI inspirait des émeutes, et, si ses conseils avaient été suivis plus largement, il y aurait eu sûrement davantage. »
Joseph Stiglitz, La Grande désillusion, 2002

« Peu de gens aujourd’hui défendent cette grande hypocrisie : on prétend aider les pays en développement alors qu’on les force à ouvrir leurs marchés aux produits des pays industriels avancés, qui eux-mêmes continuent à protéger leurs propres marchés. Ces politiques sont de natures à rendre les riches encore plus riches et les pauvres encore plus pauvres et plus furieux. »
Joseph Stiglitz, La Grande désillusion, 2002

« Nulle idée n’a plus de force que la main invisible d’Adam Smith. »
Joseph Stiglitz, Quand le capitalisme perd la tête, 2003

« Une des raisons pour lesquelles la main invisible est invisible, c’est peut être qu’elle n’existe pas. »
Joseph Stiglitz, Quand le capitalisme perd la tête, 2003

« Le 11 septembre a révélé une face encore plus sombre de la mondialisation. Le terrorisme aussi franchit aisément les frontières. Ses racines sont complexes, mais le désespoir et le chômage massif qui règnent dans tant de pays du monde lui offrent un terreau fertile. »
Joseph Stiglitz, Quand le capitalisme perd la tête, 2003

« La guerre peut être nécessaire à la sécurité du pays. Mais elle n’est pas bonne pour l’économie, ni à court terme ni à long terme. »
Joseph Stiglitz, Quand le capitalisme perd la tête, 2003

« Avec la mondialisation, nous sommes tous interdépendants. On disait autrefois : lorsque les Etats-Unis éternuent, le Mexique s’enrhume. Aujourd’hui lorsque les Etats-Unis éternuent, une grande partie du monde attrape la grippe, et les problèmes actuels de l’Amérique sont bien plus graves que de simples reniflements… »
Joseph Stiglitz, Quand le capitalisme perd la tête, 2003

« L’analyse macroéconomique comme branche spécifique de l’analyse économique date de la publication de la Théorie générale de l’emploi, de l’intérêt et de la monnaie de John Maynard Keynes en 1936…Mais la macroéconomique moderne, comme discipline qui s’attache à comprendre pourquoi l’économie connaît des épisodes comme la Grande dépression et pourquoi l’emploi et la Production fluctuent ai cours du temps, commence avec Keynes. »
Joseph Stiglitz, Principes d’économie moderne, 2004

« L’économie n’est pas un jeu à somme nulle. Nous pouvons restructurer la mondialisation au bénéfice de tous. »
Joseph Stiglitz, Un autre monde, 2006

« Les politiques et les économistes qui promettent que la libéralisation du commerce va améliorer le sort de tous sont des imposteurs. »
Joseph Stiglitz, Un autre monde, 2006

« En étant dispensés de payer les dégâts qu’elles infligent à l’environnement, les entreprises américaines reçoivent en fait une subvention. »
Joseph Stiglitz, Un autre monde, 2006

« Ce que nous vivons n’est pas seulement une crise du système financier, mais une crise de détérioration des richesses en général. »
Joseph Stiglitz, interrogé dans « Le monde des livres » sur LCI, janvier 2009.

« Les résultats du G20 ont encore été bridés par l’influence de Wall Street. Il n’y a pas vraiment de volonté réelle de venir à bout des facteurs qui ont contribué à la crise. Certes, nous savons que Lawrence Summers et Timothy Geithner, qui ont été d’ardents avocats de la dérégulation par le passé, plaident aujourd’hui pour un renforcement sensible de la régulation. Les intentions sont bonnes. Mais cela risque d’être purement cosmétique. Jusqu’ici, il n’y a aucune certitude que les produits dérivés seront traités sur des bourses plutôt que sur un marché de gré à gré. A ce stade, ni les Etats-Unis ni le G20 ne proposent quelque chose de très convaincant sur le plan de la régulation. »
Joseph Stiglitz, interviewé par Pierre de Gasquet à propos du G20 de Londres pour Les Echos, avril 2009

« Le pire est effectivement derrière nous. Le pire, ce sont les semaines qui ont suivi la faillite de Lehman Brothers en septembre 2008. De ces expériences qui amènent à réfléchir. Sur le fait, par exemple, que la finance est un moyen et pas une fin. »
Joseph Stiglitz, interviewé par Jean-Gabriel Fredet à propos de la crise dans Challenges, 27 août 2009

« On a étendu le filet de sécurité de l’Etat providence aux entreprises comme jamais. J’espère que ce filet retrouvera sa cible initiale : les citoyens ordinaires. »
Joseph Stiglitz, interviewé par Jean-Gabriel Fredet à propos de la crise dans Challenges, 27 août 2009

« Ceux qui ont perdu toutes leurs économies n’auront retrouvé une vie normale que d’ici un à deux ans. Dans quatre ans, on se sera tout juste remis. Mais on restera sous le niveau qu’on aurait atteint si on avait poursuivi une voie stable plutôt que la voie de la spéculation. »
Joseph Stiglitz, interviewé par Jean-Gabriel Fredet à propos de la crise dans Challenges, 27 août 2009

« L’objectif de la croissance est d’améliorer notre qualité de vie, celui de la croissance verte, d’améliorer notre qualité de vie. Le débat sur la croissance et l’écologie est donc une fausse dichotomie. »
Joseph Stiglitz, interviewé par Jean-Gabriel Fredet à propos de la crise dans Challenges, 27 août 2009

Citations Jean Baptiste Say

Florilège citations Jean Baptiste Say (1767-1832), économiste classique et industriel français. En 1803, il publie son Traité d’économie politique qui connaît un important succès. Il est célèbre pour sa loi des débouchés (ou loi de Say). Il fût un vulgarisateur d’Adam Smith.

« Il n’y a donc véritablement production de richesse que là où il y a création ou augmentation d’utilité. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Une diminution d’impôts, en multipliant les jouissances du public, augmente les recettes du fisc. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Lorsqu’un homme vend à un autre un produit quelconque, il lui vend l’utilité qui est dans ce produit ; l’acheteur ne l’achète qu’à cause de son utilité, de l’usage qu’il en peut faire. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« L’argent n’est que la voiture des produits. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Toute épargne, tout accroissement de capital, prépare un gain annuel et perpétuel, non-seulement à celui qui a fait cette accumulation, mais à tous les gens dont l’industrie est mise en mouvement par cette portion du capital. Elle prépare un intérêt annuel au capitaliste qui a fait l’épargne, et des profits annuels aux industrieux qu’elle fait travailler. Perpétuellement consommée, elle est autant de fois reproduite pour être consommée de nouveau, de même que les profits qu’elle fait naître. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Il est heureux que l’intérêt personnel veille sans cesse à la conservation des capitaux des particuliers, et qu’on ne puisse en aucun temps distraire un capital d’un emploi productif, sans se priver d’un revenu proportionné. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Les hommes d’ailleurs trouvent bien mieux les manières d’atteindre un certain but, lorsque ce but est proche, et que leur attention est constamment tournée du même côté. La plupart des découvertes, même celles que les savants ont faites, doivent être attribuées originairement à la subdivision des travaux, puisque c’est par une suite de cette subdivision que des hommes se sont occupés à étudier certaines branches de connaissances exclusivement à toutes les autres ; ce qui leur a permis de les suivre beaucoup plus loin. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Un homme qui ne fait, pendant toute sa vie, qu’une même opération, parvient à coup sûr à l’exécuter mieux et plus promptement qu’un autre homme ; mais en même temps il devient moins capable de toute autre occupation, soit physique, soit morale ; ses autres facultés s’éteignent, et il en résulte une dégénération dans l’homme considéré individuellement. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« On peut tirer de là cette conséquence, c’est que l’industrie d’une nation n’est point bornée par l’étendue de son territoire, mais bien par l’étendue de ses capitaux. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Le fonds, le capital et l’industrie se trouvent quelquefois réunis dans les mêmes mains. Un homme qui cultive à ses propres frais le jardin qui lui appartient, possède le fonds, le capital et l’industrie. Il fait, lui seul, le bénéfice du propriétaire, du capitaliste et de l’homme industrieux. Le remouleur, qui exerce une industrie pour laquelle il ne faut point de fonds de terre, porte sur son dos tout son capital, et toute son industrie au bout de ses doigts : il est à la fois entrepreneur, capitaliste et ouvrier. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Enfin, il n’est pas vrai que Colbert ait ruiné la France. Il est de fait, au contraire, que, sous l’administration de Colbert, la France sortit de la misère où l’avaient plongée deux régences et un mauvais règne. Elle fut, à la vérité, ensuite ruinée de nouveau ; mais c’est au faste et aux guerres de Louis XIV qu’il faut imputer ce malheur, et les dépenses mêmes de ce prince prouvent l’étendue des ressources que Colbert lui avait procurées. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« L’objet de la science économique est la connaissance des lois qui président à la formation, à la distribution et à la consommation des richesses. »
Jean-Baptiste Say, Catéchisme d’économie politique, 1821

« Qu’entendez-vous par l’utilité ? J’entends cette qualité qu’ont certaines choses de pouvoir nous servir, de quelque manière que ce soit. Pourquoi l’utilité d’une chose fait-elle que cette chose a de la valeur ? Parce que l’utilité qu’elle a la rend désirable, et porte les hommes à faire un sacrifice pour la posséder. On ne donne rien pour avoir ce qui n’est bon à rien ; mais on donne une certaine quantité de choses que l’on possède (une certaine quantité de pièces d’argent, par exemple) pour obtenir la chose on éprouve le besoin. C’est ce qui fait sa valeur. »
Jean-Baptiste Say, Catéchisme d’économie politique, 1821

« Henri IV ne fut pas un des moins despotes des rois de France, et cependant la France prospéra sous son règne, parce qu’on n’y tracassait pas les particuliers. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Le fait seul de la formation d’un produit ouvre, dés l’instant même, un débouché à d’autres. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Le meilleur de tous les plans de finance est de dépenser peu, et le meilleur de tous les impôts est le plus petit. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Adam Smith n’a pas embrassé l’ensemble du phénomène de la production et de la consommation des richesses ; mais il a tant fait, que nous devons être pénétré pour lui reconnaissance. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« La perfection de l’administration est d’administrer peu. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« L’entrepreneur d’industrie peut n’avoir que fort peu de connaissances ; mais il faut beaucoup de jugement pour se servir à propos des connaissances et des talents qui circulent dans la société, et pour les appliquer à des créations d’utilité. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« La vente et les achats ne sont dans la réalité que des échanges de produits. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Quand un boulanger brûle du bois pour cuire son pain, il le consomme reproductivement, parce qu’il ajoute à son pain toute la valeur qu’il ôte à son bois. Mais le bois que nous brûlons pour nous chauffer est consommé improductivement, car il ne résulte de cette combustion aucune valeur qui remplace la valeur du bois. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Qu’est ce que nous enseigne l’économie politique ? Elle nous enseigne comment les richesses sont produites, distribuées et consommées dans la société. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« C’est en partie parce qu’on a inventé la charrue qu’il a été permis aux hommes de perfectionner les beaux-arts et tous les genres de connaissances. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

Voir les autres citations de Jean-Baptiste Say sur FBBOURSE.COM

Quotes Jean Baptiste Say

Quotes Jean Baptiste Say (1767-1832), french classical economist and businessman. In 1803, he published the Traité d’économie politique. It was Say most famous work. He is originated Say law (supply constitutes its own demand).

« Il n’y a donc véritablement production de richesse que là où il y a création ou augmentation d’utilité. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Une diminution d’impôts, en multipliant les jouissances du public, augmente les recettes du fisc. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Lorsqu’un homme vend à un autre un produit quelconque, il lui vend l’utilité qui est dans ce produit ; l’acheteur ne l’achète qu’à cause de son utilité, de l’usage qu’il en peut faire. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« L’argent n’est que la voiture des produits. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Toute épargne, tout accroissement de capital, prépare un gain annuel et perpétuel, non-seulement à celui qui a fait cette accumulation, mais à tous les gens dont l’industrie est mise en mouvement par cette portion du capital. Elle prépare un intérêt annuel au capitaliste qui a fait l’épargne, et des profits annuels aux industrieux qu’elle fait travailler. Perpétuellement consommée, elle est autant de fois reproduite pour être consommée de nouveau, de même que les profits qu’elle fait naître. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Il est heureux que l’intérêt personnel veille sans cesse à la conservation des capitaux des particuliers, et qu’on ne puisse en aucun temps distraire un capital d’un emploi productif, sans se priver d’un revenu proportionné. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Les hommes d’ailleurs trouvent bien mieux les manières d’atteindre un certain but, lorsque ce but est proche, et que leur attention est constamment tournée du même côté. La plupart des découvertes, même celles que les savants ont faites, doivent être attribuées originairement à la subdivision des travaux, puisque c’est par une suite de cette subdivision que des hommes se sont occupés à étudier certaines branches de connaissances exclusivement à toutes les autres ; ce qui leur a permis de les suivre beaucoup plus loin. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Un homme qui ne fait, pendant toute sa vie, qu’une même opération, parvient à coup sûr à l’exécuter mieux et plus promptement qu’un autre homme ; mais en même temps il devient moins capable de toute autre occupation, soit physique, soit morale ; ses autres facultés s’éteignent, et il en résulte une dégénération dans l’homme considéré individuellement. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« On peut tirer de là cette conséquence, c’est que l’industrie d’une nation n’est point bornée par l’étendue de son territoire, mais bien par l’étendue de ses capitaux. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Le fonds, le capital et l’industrie se trouvent quelquefois réunis dans les mêmes mains. Un homme qui cultive à ses propres frais le jardin qui lui appartient, possède le fonds, le capital et l’industrie. Il fait, lui seul, le bénéfice du propriétaire, du capitaliste et de l’homme industrieux. Le remouleur, qui exerce une industrie pour laquelle il ne faut point de fonds de terre, porte sur son dos tout son capital, et toute son industrie au bout de ses doigts : il est à la fois entrepreneur, capitaliste et ouvrier. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« Enfin, il n’est pas vrai que Colbert ait ruiné la France. Il est de fait, au contraire, que, sous l’administration de Colbert, la France sortit de la misère où l’avaient plongée deux régences et un mauvais règne. Elle fut, à la vérité, ensuite ruinée de nouveau ; mais c’est au faste et aux guerres de Louis XIV qu’il faut imputer ce malheur, et les dépenses mêmes de ce prince prouvent l’étendue des ressources que Colbert lui avait procurées. »
Jean-Baptiste Say, Traité d’économie politique, 1803-1826

« L’objet de la science économique est la connaissance des lois qui président à la formation, à la distribution et à la consommation des richesses. »
Jean-Baptiste Say, Catéchisme d’économie politique, 1821

« Qu’entendez-vous par l’utilité ? J’entends cette qualité qu’ont certaines choses de pouvoir nous servir, de quelque manière que ce soit. Pourquoi l’utilité d’une chose fait-elle que cette chose a de la valeur ? Parce que l’utilité qu’elle a la rend désirable, et porte les hommes à faire un sacrifice pour la posséder. On ne donne rien pour avoir ce qui n’est bon à rien ; mais on donne une certaine quantité de choses que l’on possède (une certaine quantité de pièces d’argent, par exemple) pour obtenir la chose on éprouve le besoin. C’est ce qui fait sa valeur. »
Jean-Baptiste Say, Catéchisme d’économie politique, 1821

« Henri IV ne fut pas un des moins despotes des rois de France, et cependant la France prospéra sous son règne, parce qu’on n’y tracassait pas les particuliers. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Le fait seul de la formation d’un produit ouvre, dés l’instant même, un débouché à d’autres. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Le meilleur de tous les plans de finance est de dépenser peu, et le meilleur de tous les impôts est le plus petit. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Adam Smith n’a pas embrassé l’ensemble du phénomène de la production et de la consommation des richesses ; mais il a tant fait, que nous devons être pénétré pour lui reconnaissance. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« La perfection de l’administration est d’administrer peu. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« L’entrepreneur d’industrie peut n’avoir que fort peu de connaissances ; mais il faut beaucoup de jugement pour se servir à propos des connaissances et des talents qui circulent dans la société, et pour les appliquer à des créations d’utilité. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« La vente et les achats ne sont dans la réalité que des échanges de produits. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Quand un boulanger brûle du bois pour cuire son pain, il le consomme reproductivement, parce qu’il ajoute à son pain toute la valeur qu’il ôte à son bois. Mais le bois que nous brûlons pour nous chauffer est consommé improductivement, car il ne résulte de cette combustion aucune valeur qui remplace la valeur du bois. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« Qu’est ce que nous enseigne l’économie politique ? Elle nous enseigne comment les richesses sont produites, distribuées et consommées dans la société. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

« C’est en partie parce qu’on a inventé la charrue qu’il a été permis aux hommes de perfectionner les beaux-arts et tous les genres de connaissances. »
Jean-Baptiste Say, Cours d’économie politique, 1840

Citations Milton Friedman

Florilège de citations de Milton Friedman (1912-2006), économiste américain, prix Nobel d’économie en 1976. Il est célèbre pour ses travaux sur la monnaie. Il fût un ardent défenseur des idées libérales.

« L’Etat a pour unique fonction de protéger notre liberté contre ses ennemis extérieurs et contre nos concitoyens eux-mêmes : il fait régner la loi et l’ordre, il fait respecter les contrats privés, et il favorise la concurrence. »
Milton Friedman, Capitalisme et liberté, 1962

« Cela ne veut pas dire que les syndicats n’aient pas leur importance. Comme le monopole industriel, ils jouent un rôle considérable et significatif en rendant de nombreux taux de salaires différents de ce que le marché à lui seul établirait. »
Milton Friedman, Capitalisme et liberté, 1962

« Il y a lieu d’adopter la stabilité du niveau des prix comme, à la fois, but de la politique monétaire, guide et critère de réussite. »
Milton Friedman, Prix et théorie économique, 1962

« Le seul moyen de conserver un volume de chômage inférieur au taux naturel est une inflation en accélération continue, dans laquelle l’inflation effective est toujours en avance sur l’inflation anticipée. »
Milton Friedman, Prix et théorie économique, 1962

« Les prix transmettent l’information, ils incitent les utilisateurs des ressources à se laisser guider par cette information, et ils incitent les propriétaires de ces ressources à tenir compte de ces informations. »
Milton Friedman, Prix et théorie économique, 1962

« L’inflation est comme l’alcoolisme. Lorsqu’un homme se livre à une beuverie, le soir même cela lui fait du bien. Ce n’est que le lendemain qu’il se sent mal. »
Milton Friedman, Inflation et système monétaire, 1968

« Le seul moyen dont dispose le gouvernement pour lutter contre l’inflation consiste à dépenser moins et à fabriquer moins de monnaie. Le seul remède est de réduire l’accroissement de la quantité de monnaie. »
Milton Friedman, Inflation et système monétaire, 1968

« Le moyen de traiter l’inflation consiste à freiner l’ensemble des dépenses. »
Milton Friedman, Inflation et système monétaire, 1968

« Fixez les prix, et les problèmes se multiplieront ; laissez les prix se déterminer d’eux mêmes, et les problèmes disparaîtront comme par enchantement. »
Milton Friedman, Inflation et système monétaire, 1968

« Les économistes n’ont pas besoin d’en savoir long. Mais nous savons très bien une chose : comment provoquer des pénuries et des excédents. »
Milton Friedman, Inflation et système monétaire, 1968

« Je m’oppose à toute ingérence du gouvernement dans l’économie. »
Milton Friedman, interview de Que Pasa (Santiago), 1975

« L’une des plus grandes erreurs possibles est de juger une politique ou des programmes sur leurs intentions et non sur leurs résultats. »
Milton Friedman, entretien avec Richard Heffner émission Open Mind, 1975

« L’histoire est sans appel : il n’y a aucun moyen […] pour améliorer la situation de l’homme de la rue qui arrive à la cheville des activités productives libérées par un système de libre entreprise. »
Milton Friedman, entretien télévisé avec Phil Donahue, 1979

« La concurrence du marché, quand on la laisse fonctionner, protége le consommateur mieux que tous les mécanismes gouvernementaux venus successivement se superposer au marché. »
Milton Friedman, La liberté du choix, 1980

« L’inflation est une maladie dangereuse et parfois fatale. »
Milton Friedman, La liberté du choix, 1980

« La crainte des contrôles fiscaux, l’étouffement bureaucratique et le harcèlement de l’Etat constituent des armes puissantes contre la liberté de paroles. »
Milton Friedman, La liberté du choix, 1980

« Une société qui place l’égalité avant la liberté finira par n’avoir ni égalité ni liberté […] Une société qui place la liberté avant toutes choses finira par obtenir, sans l’avoir cherché, davantage d’égalité en même temps que davantage de liberté. »
Milton Friedman, La liberté du choix, 1980

« Le fond du problème posé par la plupart des critiques de la publicité n’est pas le fait que la publicité manipule les goûts mais le fait que le grand public a des goûts détestables – c’est à dire différents des goûts des critiques. »
Milton Friedman, La liberté du choix, 1980

« La Réserve Fédérale a sans doute causé la Grande Dépression en contractant le volume de l’argent en circulation d’un tiers entre 1929 et 1933. »
Milton Friedman, interviewé sur la National Public Radio, 1996

« Les citoyens ordinaires vivent beaucoup mieux dans les pays capitalistes que dans les pays communistes. »
Milton Friedman, Two lucky people, 1998

« Malgré mon profond désaccord avec le système politique autoritaire du Chili, je ne vois pas ce qu’il y a de mal, pour un économiste, à fournir des conseils économiques techniques au gouvernement chilien. »
Milton Friedman, Two lucky people, 1998

« Le recours à la quantité de monnaie comme objectif n’a pas été une réussite. Aujourd’hui, je ne suis pas sûr que je le recommanderais aussi vigoureusement que par le passé. »
Milton Friedman, Interviewé dans le Financial Times, 2003

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Citations Thomas Robert Malthus

Florilège citations de Thomas Robert Malthus (1766-1834), pasteur anglican et économiste de l’école classique. Son principal ouvrage Essai sur le principe de population publié anonymement en 1798, puis réédité dans une nouvelle version en 1803, connaît un grand succès mais suscite une véritable polémique.

« Un accroissement de la population, lorsqu’il est la suite de l’état naturel des choses, est sans doute un bien ; et c’est même une condition nécessaire pour que le produit annuel s’accroisse ultérieurement. »
Robert Malthus, Essais sur le principe de population, 1798-1803

« La race humaine croîtrait comme les nombre 1,2,4,8,16,32,64,128,256 ; tandis que les subsistances croîtraient comme ceux-ci : 1,2,3,4,5,6,7,8,9. »
Robert Malthus, Essais sur le principe de population, 1798-1803

« Les lois sur les pauvres tendent manifestement à accroître la population, sans rien ajouter aux moyens de subsistance. »
Robert Malthus, Essais sur le principe de population, 1798-1803

« La difficulté n’est pas de faire des enfants, mais de les nourrir. »
Robert Malthus, Essais sur le principe de population, 1798-1803

« Un homme qui est né dans un monde déjà possédé, s’il ne peut obtenir de ses parents la subsistance qu’il peut justement leur demander, et si la société n’a pas besoin de son travail, il n’a aucun droit de réclamer la plus petite portion de nourriture, et, il est de trop au banquet de la nature ; il n’a pas de couvert vacant pour lui. »
Robert Malthus, Essais sur le principe de population, 1798-1803

« Les lois sur les pauvres créent les pauvres qu’elles assistent. »
Robert Malthus, Essais sur le principe de population, 1798-1803

« La première chose dont on ait besoin […], avant même tout accroissement du capital et de population, c’est une demande effective de produit, c’est à dire une demande faite par ceux qui ont les moyens et la volonté d’en donner un prix suffisant. »
Robert Malthus, Essais sur le principe de population, 1798-1803

« Le prix des choses ne dépend pas de leur utilité intrinsèque, mais de l’offre et de la demande. »
Robert Malthus, Principes d’économie politique, 1820

« La base essentielle de la valeur de toute marchandise […] est la difficulté d’obtenir cette marchandise ou l’insuffisance de l’offre par rapport à la demande. »
Robert Malthus, Principes d’économie politique, 1820

« Le seul moyen de hausser le prix du travail est de diminuer le nombre des ouvriers. »
Robert Malthus, Principes d’économie politique, 1820

« J’appellerai richesse les objets matériels nécessaires, utiles ou agréables à l’homme, et qui sont volontairement appropriés par les individus ou les nations aux besoins qu’ils éprouvent. »
Robert Malthus, Principes d’économie politique, 1820

« Les profits du capital consistent dans la différence entre la valeur des avances nécessaires pour créer un produit et celle de la chose produite. »
Robert Malthus, Principes d’économie politique, 1820

« On appelle ordinairement profits du capital la portion du revenu national qui est payée au capitaliste pour l’usage de ses fonds. »
Robert Malthus, Principes d’économie politique, 1820

« Les facultés productives, quelques puissance qu’elles puissent atteindre, ne sont pas, par elles-mêmes, suffisantes pour assurer la création d’un degré proportionné de richesse.[…] Quelque chose de plus paraît nécessaire pour donner une pleine activité à ces facultés productives ; c’est une demande réelle que rien n’arrête, pour tout ce qui est produit. »
Robert Malthus, Principes d’économie politique, 1820

« Le principe de l’épargne, poussé à l’extrême, détruirait le motif de la production. Si chacun se contentait de la nourriture la plus simple, du vêtement le plus pauvre et de la maison la plus humble, il est certain qu’il n’existerait pas d’autre sorte de nourriture, de vêtement ni de maison… »
Robert Malthus, Principes d’économie politique, 1820